▲焦點(diǎn)訪談截圖。
焦點(diǎn)訪談截圖。
央視焦點(diǎn)訪談1月11日晚曝光了一些地方長(zhǎng)途客車(chē)“宰客”的現(xiàn)象。據(jù)記者暗訪，一輛從貴陽(yáng)開(kāi)往溫州的長(zhǎng)途臥鋪大巴車(chē)，盡管一路在高速公路行駛，但卻并不在高速服務(wù)區(qū)停靠，卻要開(kāi)出高速到附近一些所謂服務(wù)區(qū)停靠。在那里，乘客不光吃飯貴，喝水、上廁所、在大廳坐凳子都要收錢(qián)。據(jù)披露，僅貴州到浙江一路就有不少于50家這樣的服務(wù)區(qū)。
看的出來(lái)，這樣的“生意”成熟得很。每個(gè)這樣干的司機(jī)都心中有數(shù)，到哪里停靠、什么時(shí)間停靠，清清楚楚。到了假服務(wù)區(qū)，先登記，然后領(lǐng)錢(qián)，也一本正經(jīng)，正所謂“貨錢(qián)兩訖”，行云流水。而司機(jī)領(lǐng)錢(qián)之后，想必就是白吃飯、休息了。同樣的場(chǎng)景，十多年之前，我在成都到康定的線路上親歷過(guò)，那個(gè)“送貨上門(mén)”的司機(jī)吆五喝六，神氣得很，不意今天又看到它的高級(jí)版本。
司機(jī)當(dāng)然與“服務(wù)區(qū)”有默契，把一車(chē)人拉過(guò)去，肯定要消費(fèi)，而因?yàn)檫@樣的“服務(wù)區(qū)”很多，司機(jī)也有選擇余地，所以拿錢(qián)、吃飯也就理直氣壯，這些都不奇怪。奇怪的是，這樣的“生意”如何能夠明目張膽地進(jìn)行？又如何能夠持續(xù)十多年、二十多年？那些有管理權(quán)限的職能部門(mén)干什么去了？
根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》規(guī)定：運(yùn)營(yíng)車(chē)輛不按批準(zhǔn)的客運(yùn)站點(diǎn)?？炕蛘卟话匆?guī)定的線路、公布的班次行駛的；處1000元以上3000元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，由原許可機(jī)關(guān)吊銷(xiāo)道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證。這一規(guī)定的執(zhí)行主體是交通運(yùn)輸部門(mén)，然而，當(dāng)記者采訪當(dāng)?shù)亟煌ú块T(mén)時(shí)，該部門(mén)卻表示“管不了”。
同樣，高速交警部門(mén)也認(rèn)為此事不歸自己管。至于說(shuō)，這些動(dòng)輒能夠容納上千人的“假服務(wù)區(qū)”是不是通過(guò)了消防檢查，也無(wú)人知曉?，F(xiàn)狀就是，這些明顯存在載客行為，以及嚴(yán)重消防隱患的“假服務(wù)區(qū)”，居然存在了很多年，且至少到目前為止，沒(méi)有部門(mén)表示為此負(fù)責(zé)。
據(jù)知情人披露，這樣一個(gè)不起眼的“服務(wù)區(qū)”，一年能收入幾千萬(wàn)?；蛟S，很多難解的疑團(tuán)，在巨額的利潤(rùn)面前，不再難解。也即，一個(gè)個(gè)遍布各高速線路附近的“假服務(wù)區(qū)”，已經(jīng)成為扭結(jié)不法利益的結(jié)點(diǎn)。
目前還不知道這里邊具體的貓膩，但從種種異常現(xiàn)象可以斷言，在這條灰色的利益鏈條上，拉一趟活兒收個(gè)三兩百的大巴司機(jī)，不過(guò)是一個(gè)不起眼的小角色罷了。真正厲害的角色應(yīng)該還在后面，比如，老板圈占大片土地搞“服務(wù)區(qū)”，當(dāng)?shù)氐膰?guó)土、規(guī)劃、交通、交管、消防等等部門(mén)真的不知情？“服務(wù)區(qū)”涉嫌“宰客”且存在多年，公安、市場(chǎng)監(jiān)管等部門(mén)也治不了，又是為什么？
春運(yùn)已經(jīng)開(kāi)始，大批農(nóng)民工啟動(dòng)了返鄉(xiāng)模式，其中很多人都會(huì)選擇這種跨省的臥鋪大巴，這些散落在全國(guó)各地辛苦工作的乘客，不能成為部分不法分子肆意收割的“韭菜”。對(duì)此，有關(guān)方面理應(yīng)深入調(diào)查，早日收了這些“假服務(wù)區(qū)”的神通。
