年輕女性、深夜跳車(chē)窗身亡、數(shù)次偏航、事發(fā)后司機(jī)未剎車(chē)……事故發(fā)生以來(lái)，公眾有很多疑問(wèn)。警方披露的初步調(diào)查結(jié)論，讓我們離真相近了一步，但仍有很多疑惑待解。隨著調(diào)查不斷深入，相信真相一定會(huì)浮出水面，正義會(huì)撫慰心懷善良期待的每個(gè)人。
網(wǎng)約貨運(yùn)是近幾年出現(xiàn)的一個(gè)新興行業(yè)，它與廣大市民日常生活關(guān)聯(lián)日益緊密。盡管案件仍在調(diào)查之中，但相關(guān)細(xì)節(jié)已暴露出網(wǎng)約貨運(yùn)行業(yè)的一些亂象。比如，涉事司機(jī)沒(méi)有按平臺(tái)指定路線行駛，數(shù)次偏離導(dǎo)航。不少網(wǎng)友據(jù)此認(rèn)為，司機(jī)有故意繞路增加費(fèi)用甚至圖謀不軌的嫌疑。另外，涉案車(chē)輛并未安裝監(jiān)控和錄音設(shè)備，也給警方偵辦案件、查明事實(shí)、厘清責(zé)任造成極大困難。
事實(shí)上，網(wǎng)約貨運(yùn)行業(yè)近幾年“野蠻生長(zhǎng)”、亂象叢生，相關(guān)吐槽早已不絕于耳。去年4月，交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司曾點(diǎn)名批評(píng)貨拉拉、快狗打車(chē)、滿(mǎn)幫等平臺(tái)企業(yè)，直指其壟斷貨運(yùn)信息、惡意壓低運(yùn)價(jià)、隨意上漲會(huì)員費(fèi)等嚴(yán)重侵害貨車(chē)司機(jī)利益的問(wèn)題。
另?yè)?jù)媒體報(bào)道，網(wǎng)約貨運(yùn)行業(yè)還存在平臺(tái)企業(yè)對(duì)司機(jī)資質(zhì)審核較為寬松、業(yè)務(wù)培訓(xùn)“走形式”、安保措施不到位、服務(wù)方式粗放、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)較隨意等問(wèn)題，已飽受廣大從業(yè)者和消費(fèi)者詬病。很多人都在問(wèn)：如果沒(méi)有上述弊病和漏洞，這起事故是否可以避免？
其實(shí)，從某種意義上講，當(dāng)前的網(wǎng)約貨運(yùn)行業(yè)似乎正在重蹈網(wǎng)約客運(yùn)行業(yè)最初的覆轍。前些年，滴滴等企業(yè)憑借便捷的用戶(hù)體驗(yàn)，極大方便了人們的日常生活，但早期的種種不規(guī)范之處，也讓企業(yè)和社會(huì)付出了慘重代價(jià)。乘客被性騷擾、司機(jī)強(qiáng)奸女乘客、司機(jī)安全事故等一系列惡性事件，差點(diǎn)毀掉這個(gè)新興行業(yè)。
痛定思痛，滴滴出行等平臺(tái)企業(yè)升級(jí)了“人防+技防”相關(guān)措施，政府主管部門(mén)也制定了較為健全完善的監(jiān)管辦法，這才使得網(wǎng)約客運(yùn)行業(yè)越來(lái)越規(guī)范，用戶(hù)體驗(yàn)越來(lái)越好。網(wǎng)約客運(yùn)行業(yè)由“亂”到“治”的發(fā)展過(guò)程，為網(wǎng)約貨運(yùn)行業(yè)提供了可資借鑒的經(jīng)驗(yàn)。
逝者已矣，生者珍重。一條年輕鮮活生命的逝去，帶給我們太多遺憾，希望有關(guān)部門(mén)進(jìn)一步調(diào)查，回應(yīng)關(guān)切。另外，我們也應(yīng)以此為契機(jī)，在深刻反思當(dāng)前網(wǎng)約貨運(yùn)行業(yè)種種亂象的基礎(chǔ)上完善相關(guān)措施，促進(jìn)良性發(fā)展——平臺(tái)企業(yè)和政府部門(mén)、行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)迅速行動(dòng)，全力查找漏洞，升級(jí)安保體系，強(qiáng)化監(jiān)管措施，加強(qiáng)行業(yè)自律；消費(fèi)者也要提高安全意識(shí)，時(shí)刻保持警惕，增強(qiáng)鑒別能力，保護(hù)自己的人身和財(cái)產(chǎn)安全。（評(píng)論員劉良恒）
