“聰明的車”提升通行效率

APP一鍵叫車、手機確認、后排落座、系上安全帶、點擊開始行程，從始發(fā)點到目的地，一路上，主駕駛空無一人，方向盤卻自主轉(zhuǎn)動。車輛不僅能自動識別紅綠燈，對障礙物進行避讓，車速也很平穩(wěn)。這套只有乘客、沒有司機的乘車流程，對于在重慶云谷·永川大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)園上班的周豐雪來說，已經(jīng)很熟練，“智慧交通真的很便捷！”

“還有100米前方即將紅燈……”伴隨屏幕提示，車輛減速，周豐雪乘坐的無人駕駛車在信號燈前穩(wěn)穩(wěn)停住，時間剛剛好。在肉眼可見信號燈之前就可準確接收信息并給出判斷，乘車體驗科技感十足。汽車是怎么“看”到信號燈的？原來，路口建設有車路協(xié)調(diào)系統(tǒng)，實時為車輛傳遞整體路網(wǎng)情況，不僅有前方信號燈的變化，還能提供是否堵車等信息，讓無人駕駛汽車“耳聰目明”。

無人駕駛技術還被應用在公共交通領域。在江蘇省南京市江心洲，無人駕駛出租車和無人駕駛公交小巴有序穿行在環(huán)島公路上，自動駕駛的無人售賣小車招手即停、掃碼可購。在河北雄安新區(qū)，“彈性公交”通過智能調(diào)度為乘客提供專屬順路公交，乘客能享受到一人一座、一車一線路、無需換乘的舒適出行體驗。

中國無人駕駛汽車技術發(fā)展愈發(fā)成熟，從客運到貨運，都可以看到它的身影。在東風柳州汽車有限公司柳東商用車基地，園區(qū)物流無人駕駛重型卡車已經(jīng)投入商業(yè)運營。該卡車可不分晝夜地高效運行，主要負責園區(qū)庫房與庫房、車間與車間的貨物運輸，既提升效率又節(jié)省成本。

“智慧的路”緩解交通擁堵

科技賦能讓城市的智慧交通服務能力大幅提升。例如，百度AI（人工智能）全域信控已在北京亦莊落地應用。據(jù)介紹，百度AI全域信控通過對道路口進行智能化改造，裝上“眼睛”和“大腦”，讓過去的“車看燈”變成“燈看車”。該模型基于自身對區(qū)域交通流量的感知能力，動態(tài)調(diào)整路口綠燈時長，有效降低司機路口平均等待時間，助力緩解交通擁堵。

被稱為“城市插座”的智慧綜合桿提供了多項方便市民出行的服務。比如，成都“大運之路”的智慧綜合桿集智慧照明、交通流量檢測、視頻監(jiān)控、車路協(xié)同、交通信息發(fā)布、行人檢測等功能于一體，讓市民出行更便捷。

如今，多地在交通中采用V2X（車與外界的信息交換）無線通信手段。天津智能熊貓公交車V2X道路就是一條“智慧路”。該路段7個路口都有攝像監(jiān)控、毫米波雷達、5G基站、北斗高精度車載定位終端等智能化設施，道路信息可以通過5G網(wǎng)絡傳輸給城市大腦和智能公交車，從而實現(xiàn)車與車、車與路、車與城市大腦的融合感知。

“靈活的網(wǎng)”加快產(chǎn)業(yè)布局

在2023上海車展上，車聯(lián)網(wǎng)等新技術成為關注熱點；5月，第七屆世界智能大會在天津舉辦，設置了智能網(wǎng)聯(lián)車體驗區(qū)；6月，2023江西省車聯(lián)網(wǎng)安全大會舉行……今年以來，社會對車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)關注度不斷提升，各地加快相關產(chǎn)業(yè)布局。

據(jù)悉，車聯(lián)網(wǎng)作為一項人車互聯(lián)功能，主要應用在駕駛輔助、自動駕駛及智能交通系統(tǒng)等方面。工信部相關負責人介紹，目前全國已開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路里程超1.5萬公里，自動駕駛出租車、無人巴士、自主代客泊車、干線物流以及無人配送等多場景示范應用有序開展。在網(wǎng)聯(lián)發(fā)展方面，全國17個測試示范區(qū)、16個“雙智”試點城市、7個國家車聯(lián)網(wǎng)示范區(qū)完成了7000多公里道路智能化升級改造，裝配路側(cè)網(wǎng)聯(lián)設備7000余臺套。

在近日舉行的促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展國務院政策例行吹風會上，工信部明確將在今后一段時期發(fā)布新版智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系指南，推進功能安全、網(wǎng)絡安全、操作系統(tǒng)等標準的制修訂，并將啟動智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點。