埃塞俄比亞交通部4日發(fā)布有關(guān)埃塞俄比亞航空公司3月10日空難的初步調(diào)查報(bào)告。報(bào)告顯示，失事飛機(jī)的飛行員遵循相關(guān)應(yīng)急程序。

埃塞交通部長(zhǎng)達(dá)格瑪維特·莫格斯當(dāng)天在發(fā)布會(huì)上介紹了埃塞航空空難的初步調(diào)查結(jié)果。莫格斯表示，飛行員遵循了飛機(jī)操作程序，但是還是無(wú)法控制飛機(jī)。

莫格斯還指出，失事飛機(jī)在起飛前已獲得了有效的適航證書。飛行員擁有駕駛波音737-8飛機(jī)的必要執(zhí)照和資格。飛機(jī)在起飛時(shí)顯示正常。

埃塞航空4日就此發(fā)表聲明說(shuō)，初步調(diào)查報(bào)告“清楚地”顯示，失事飛機(jī)的飛行員“完全遵循”波音公司推薦和美國(guó)聯(lián)邦航空局批準(zhǔn)的應(yīng)急程序。

聲明說(shuō)：“盡管飛行員努力工作并完全遵循應(yīng)急程序，但非常不幸的是，他們無(wú)法把持續(xù)俯沖的飛機(jī)恢復(fù)正常。”

聲明說(shuō)，隨著空難調(diào)查繼續(xù)進(jìn)行，還將有更詳細(xì)的分析出爐。

　　3月10日，埃塞航空一架原定從埃塞首都亞的斯亞貝巴飛往肯尼亞首都內(nèi)羅畢的波音737-8飛機(jī)在埃塞境內(nèi)墜毀，機(jī)上157名乘客和機(jī)組人員全部遇難。這是繼去年10月29日印度尼西亞獅子航空公司同型號(hào)飛機(jī)失事之后，波音737-8飛機(jī)發(fā)生的第二起空事故。此后，多國(guó)停飛737-8飛機(jī)及其所屬的737MAX系列飛機(jī)。