據(jù)路透社4月12日?qǐng)?bào)道，美國(guó)總統(tǒng)特朗普9日威脅要對(duì)價(jià)值110億美元的歐盟產(chǎn)品征收關(guān)稅，因華盛頓認(rèn)為歐盟向空中客車提供不公平的補(bǔ)貼。

報(bào)道稱，歐盟的舉措將涉及歐盟向世界貿(mào)易組織（WTO）提出的美國(guó)向波音提供補(bǔ)貼的申訴。

報(bào)道稱，WTO仲裁員尚未確定這兩起案件的最終潛在反措施金額。

歐盟執(zhí)委會(huì)早些時(shí)候表示，已開(kāi)始就波音案中的反措施進(jìn)行準(zhǔn)備工作。然而，它暗示愿意與美國(guó)進(jìn)行磋商，前提是不預(yù)設(shè)條件且磋商目標(biāo)是取得公平的結(jié)果。

歐盟外交人士表示，預(yù)計(jì)執(zhí)委會(huì)將于4月17日公布一份產(chǎn)品清單并開(kāi)始公開(kāi)征詢意見(jiàn)，之后可能對(duì)該清單進(jìn)行調(diào)整。

WTO仲裁員確定的最終金額也可能較低。歐盟最初還要求WTO批準(zhǔn)120億美元的反措施。

一名歐盟外交人士表示：“可以說(shuō)，歐盟執(zhí)委會(huì)在美國(guó)的刺激下提前做了準(zhǔn)備。”

報(bào)道稱，美國(guó)與歐洲相互指責(zé)對(duì)方為自己的飛機(jī)制造巨頭提供非法補(bǔ)貼，以幫助他們?cè)谌蚴袌?chǎng)取得優(yōu)勢(shì)。這一爭(zhēng)端已經(jīng)持續(xù)了一年。

報(bào)道指出，該案在WTO仲裁機(jī)構(gòu)正接近走到最后階段，期間雙方互有輸贏。

歐盟料最終批準(zhǔn)與美國(guó)展開(kāi)正式的貿(mào)易談判，這可能通向取消工業(yè)品關(guān)稅，緩解美歐貿(mào)易緊張情勢(shì)。

報(bào)道還稱，談判面臨一系列障礙，尤其是美國(guó)堅(jiān)持將農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)準(zhǔn)入納入談判內(nèi)容，而歐盟已經(jīng)排除了這一可能性。

去年7月，美國(guó)總統(tǒng)特朗普同意暫不針對(duì)歐盟汽車征收進(jìn)口關(guān)稅，同時(shí)雙方尋求改善經(jīng)濟(jì)關(guān)系，緊張情勢(shì)有所緩和。

德國(guó)希望推進(jìn)談判，以避免美國(guó)對(duì)大眾、戴姆勒和寶馬等汽車生產(chǎn)商征稅。德國(guó)對(duì)美國(guó)的汽車和零部件出口占?xì)W盟這類出口總額的一半以上。

但對(duì)美國(guó)出口汽車很少的法國(guó)抵制這一點(diǎn)，法國(guó)堅(jiān)稱任何協(xié)議都應(yīng)包括氣候變化條款，這是一個(gè)很難的要求，因特朗普已經(jīng)宣布美國(guó)退出巴黎氣候協(xié)定。